Como un presunto femicidio investiga el OS-9 de Carabineros el asesinato de una mujer que, en circunstancias por determinar terminó con el 40% de su cuerpo quemado luego de ser rociada con bencina el pasado 12 de marzo.

La mujer llegó a la casa de su hermano para pedir ayuda, y el familiar fue quien dio aviso a Carabineros. Luego, se trasladó a la víctima al Hospital de Puerto Montt, donde finalmente falleció este 18 de abril debido a la gravedad de sus heridas.

Fiscalía dio la orden de investigación al OS 9 de Carabineros, el que está trabajando en el caso. Las diligencias están en curso y, pese al carácter reservado de la investigación, aparentemente aún no existirían detenidos.

Sernameg: “No es posible aún hablar de tipificación”

Kattia Galindo, directora regional del Servicio Nacional de la Mujer y la Equidad de Género (Sernameg) se refirió al caso. La autoridad advirtió que debido a que la investigación, con carácter reservado, aún se encuentra en curso, no es posible aún hablar de tipificación o formalización frente a un eventual delito.

Sin embargo manifestó que “como Servicio enviamos las condolencias a la familia”. Por otro lado, Galindo advirtió que están atentos ante la existencia de antecedentes que les permitan intervenir jurídicamente. “Desde el 12 de marzo hemos estado en coordinación con las policías para recabar los antecedentes respecto de la situación de violencia grave que ocurrió”, afirmó.

La importancia de tomar medidas preventivas

Además, la directora regional de Sernameg hizo hincapié en la importancia de trabajar no sólo de manera reactiva, sino también preventiva, en casos de violencia contra la mujer. “El servicio a través del Programa de Prevención está constantemente realizando capacitaciones, jornadas de sensibilización y de formación de agentes preventivos. Sin embargo, esta es una tarea que compete a toda la sociedad en su conjunto”.

Continúan las repercusiones tras el brote de marea roja por mariscos aposados en Calbuco. Pese a que los mariscos contaminados provenían de Aysén, luego de la difusión de información falsa al respecto, los locatarios de ferias y mercados de Puerto Montt acusaron una importante baja en sus ventas respecto a un año normal.

Aseguran que las ventas de pescado y marisco disminuyeron en un 90% respecto a un año normal en estas fechas. Por ello, el día de hoy un grupo de dirigentes se presentó en el Gobierno Regional para protestar y exigir a las autoridades una compensación económica por el daño ocurrido.

Peor baja en ventas desde hace 6 años

Luis Mancilla es presidente del Mercado Costanera Pueblito Melipulli. El locatario, quien se encontraba protestando en las afueras, lamentó la difusión de información falsa por parte de ciertas autoridades respecto a la presencia de marea roja en la región. “Es una baja tremenda, como nunca, como nunca desde el año 2016, cuando estuvimos acá y nos tomamos la Intendencia”, asegura Mancilla.

El dirigente además lamentó que luego de que se difundiera la “fake news”, el Gobierno dejará pasar al menos tres días antes de aclarar la situación. “El tráfico de gente comprador era muy poca y si compraban, eran otras cosas, pero no pescados ni mariscos. La gente entonces asoció pescados y mariscos con la marea roja. Al final todo es una cadena”, aseguró.

Dos horas de reunión

Mientras, al interior del edificio los líderes de los diferentes gremios y sectores se reunieron con diversas autoridades para buscar una solución. Allí estuvieron presentes el seremi de Economía, Luis Cárdenas, la delegada presidencial Giovanna Moreira y el alcalde de Puerto Montt, Gervoy Paredes.

Luego de más de dos horas de conversaciones, los participantes emergieron con un ánimo notablemente más calmado y distendido. Una de las dirigentas evaluó la reunión como “humo turbio”. Además, el jueves acordaron una nueva reunión para profundizar en la materia.

Dos mesas de trabajo permanentes

Por su parte, la delegada presidencial se refirió a los acuerdos alcanzados en conjunto, algunos de los cuales ya estaban presentes la semana pasada. En lo principal, se acordó la conformación de dos mesas de trabajo permanentes.

Una de ellas fue acordada en la reunión de hoy, se trata de una mesa de trabajo permanente para las ferias y mercados. Mientras que la segunda instancia será también una mesa permanente para abordar la problemática de la marea roja. “Abordaremos el tema de forma integral y previa, para prepararnos, porque esto es una constante en la región”, aseguró Moreira.

Un segundo acuerdo alcanzado tiene que ver con el fortalecimiento de las líneas de financiamiento a ferias y mercados. La delegada presidencial aseguró que se buscará determinar las necesidades de las ferias y mercados, pero no desde el nivel central, sino que desde la región y en conjunto con los afectados.

El seremi de Economía profundizó en la materia aclarando que en primera instancia se levantará un requerimiento para evaluar el impacto económico que tuvo la situación en cocinerías, pescaderías y marisquerías. En torno a estos tres gremios se trabajará en una compensación en el corto plazo.

La segunda arista según Cárdenas es implementar un plan estratégico a largo plazo, que abarque el comercio de ferias y mercados en Puerto Montt, al igual que las caletas de pescadores. El seremi señaló que se buscará “fortalecer diversos instrumentos para poder establecer un circuito de turismo bien acabado con un desarrollo permanente. De eso se trata, de reactivar la economía local”.

Redacción: Manuela Barrueto

Una altísima congestión que ha hecho crisis durante estos días están experimentando los vecinos del sector de Trapén y alrededores. Fue un puente que se averió esta semana el que llegó a colapsar una situación que ya iba empeorando desde hace bastante tiempo.

Patricia Herrera vive hace más de diez años en Panitao, muy cerca de la Comisaría de Panitao. Desde esos años el sector ha ido cambiando, ya que por ejemplo, hace unos tres años atrás se creó la llamada Población Pocuro. Y en general, el área experimenta una sostenida alza de población, y por ende, de vehículos.

100 mil pesos mensuales en peajes

Por otro lado, hace unos ocho años atrás se construyó un peaje, para entrar y salir de ese sector. Este cobro también ha tenido un alza sostenida año a año. Hoy, Patricia debe destinar cerca de 100 mil pesos de su presupuesto mensual sólo para el pago del peaje que se le cobra para desplazarse desde y hacia su hogar.

Desde hace ya bastante tiempo, los tacos que se generan en el peaje de Trapén en todos los horarios se han vuelto cada vez más insoportables para los habitantes del sector. Pero la situación llegó a un quiebre esta semana debido a que se averió un puente antiguo, ubicado en un camino de tierra, por el cual la gente podía salir de forma gratuita, sin pagar el peaje.

Los camiones, según relata esta vecina del sector, también utilizaban esta vía para desplazarse, y al ser antigua y no recibir el mantenimiento adecuado, la estructura simplemente colapsó.

Sólo atiende una garita de peaje

En definitiva, si una caseta de peaje no era suficiente para atender a todo el público en condiciones normales, hoy la situación es aún más dramática. Todo esto, además, tiene graves consecuencias para la salud mental y el nivel de estrés de los habitantes del sector.

“Todo lo que tú optas, en querer vivir en un lugar mucho más tranquilo, más alejado de la parte urbana, se te ve afectado por culpa de este peaje”, señala Patricia. La vecina explica que en última instancia, podría aceptar el pago de un peaje si hubiera un ingreso y salida expeditos. Pero al no ser así, los vecinos cuestionan duramente la existencia del mismo.

Los vecinos coinciden en que la situación ya no da para más. Por ello, cansados de enviar repetidos reclamos sin respuesta a la empresa concesionaria, hoy planean realizar manifestaciones para visibilizar su situación.

Petición de los vecinos

Doris Bustamante, presidenta de la Junta de Vecinos Trapén, asegura que la situación es caótica. Además, la dirigenta agrega que han tocado puertas y enviado correos por más de dos años a la Sociedad Concesionaria Ruta del Canal S.A. sin ninguna solución. “Hacen oídos sordos”, señaló

Entre las demandas de los vecinos se encuentra agrandar el espacio de retorno para los camiones en diferentes sectores, además de agregar un peaje adicional en el sentido sur – norte. Finalmente, piden “un espejo en el retorno, porque no hay visualización de los autos, camiones, o camionetas que vienen del lado derecho del Peaje Trapén, con destino a Chinquihue o al Aeropuerto El Tepual”, explica Bustamante.

Alto flujo de camiones contribuye a la congestión

Patricia, como vecina del sector, confirma que la convivencia con los camiones de alto tonelaje es otra problemática que contribuye a la congestión del sector. Ya que hay un alto flujo de camiones trasladándose hacia Chinquihue. “Cuando tú ves un camión debes retroceder para que pueda dar la vuelta y meterse por la calle lateral por la que ingresa a Chinquihue”, explica Patricia.

La vecina agrega que “todo está mal y está generando un caos automovilístico a la hora que tú vayas actualmente para allá. Antiguamente era por periodos. Ahora es en todo momento el taco”.

Redacción: Manuela Barrueto

Un conjunto de seis recorridos cubrirá la iniciativa de buses de acercamiento gratuitos de la Municipalidad de Puerto Montt. El proyecto busca entregar conectividad a aquellos sectores de la comuna donde hoy no llega el transporte público. Según el alcalde, los buses podrían empezar a operar durante el próximo mes.

Los recorridos serán accesibles para toda la comunidad y operarán en el horario punta tanto de la mañana, alrededor de las 7 am, como de la tarde, a eso de las 18 hrs. Los sectores que se planea cubrir son Llanos de Tenglo, Las Quemas, Senda Central, Senda Sur y Puerta Sur.

Se financiará con fondos municipales

La iniciativa cuya licitación ya se está preparando contempla una inversión de entre 15 y 20 millones de pesos al mes, pagada sólo con fondos municipales. En un principio la operación, que se concibe como un piloto, tendrá una duración de seis meses, con posibilidad de ser renovada.

Además, se espera que durante este periodo surjan nuevos sectores que deban anexarse al plan original. El alcalde Gervoy Paredes fue categórico en aclarar que la conectividad no es una materia que sea responsabilidad del municipio.

Sin embargo, esta estrategia busca actuar sobre la problemática urgente de la crisis del transporte en la comuna. De esta forma, imitarán ejemplos como el de la municipalidad de Maipú y la Florida en la región Metropolitana donde ya existe una iniciativa similar.

“Esto no nos corresponde, pero en cada reunión debido a los tacos y a problemas en el transporte las personas se quedan sin locomoción. La gente nos explica que no logran llegar al trabajo a tiempo, e incluso algunos están con amenazas de despido”, aseguró el alcalde.

Redacción: Manuela Barrueto