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A domicilio premian a estudiante de Castro ganadora nacional del concurso “Historias de Nuestra Tierra”

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Seremi de Agricultura Eduardo Winkler entregó un notebook, tablet y libro con obra ganadora publicada a alumna del Liceo Galvarino Riveros y resaltó el espíritu creativo de la participante.

El concurso “Historias de Nuestra Tierra”, del Ministerio de Agricultura, cumple 28 años de trayectoria. Este año, en la categoría “Me lo contó mi abuelito” se premió a Miel Caulli Soto. La joven de 14 años y actual alumna del Liceo Galvarino Riveros obtuvo el primer lugar nacional de esta versión del certamen.

Un reconocimiento por partida doble

Debido a la emergencia sanitaria por el Covid-19 que mantiene suspendidas las ceremonias masivas, la premiación nacional y regional no se efectuaron como es tradicional. De esta forma, el Seremi de Agricultura, Eduardo Winkler, concurrió hasta el domicilio de Miel. Allí entregó personalmente los premios a la galardonada, cumpliendo así con todos los protocolos sanitarios.

En el lugar, el Seremi especificó que a la joven se le destaca por partida doble ya que además de obtener el primer lugar nacional para esta categoría, se quedó con el primer lugar regional de la misma. Por ello, Miel se hizo acreedora de un notebook, una tablet y libros compendio donde su obra “El diente de ajo” fue publicada.

“Este es un lindo ejemplo de cómo podemos rescatar las historias y tradiciones de nuestro campo por medio de las artes. El Ministerio de Agricultura reconoce esos valores a través de este concurso y destaca el espíritu creativo de Miel quien escribió un relato que resume conversaciones y vivencias con su abuelita”, señaló el Seremi Eduardo Winkler.

“El diente de ajo”

Sobre su participación, Miel Caulli, contó que la historia la escribió el año pasado cuando se encontraba cursando octavo básico en la Escuela Rural Quilquico. Quiso rememorar una conversación que se dio en medio de una mateada con su abuela Nancy. Allí le relató sus vivencias de pequeña en Tauco, un pequeño sector ubicado camino a Chonchi. Fue en ese lugar donde su abuela, a sus 12 años y junto a sus hermanos, espantaron con un diente de ajo a un hombre con fama de brujo. “Esperaba ganar, se lo dije a mi abuela mientras escribía la historia”, señaló la estudiante.

Miel Caulli, ganadora Historias de Nuestra Tierra

Convocatoria

Para quienes deseen participar en el tradicional certamen del Ministerio de Agricultura, organizado por la Fundación de Comunicaciones, Capacitación y Cultura del Agro, FUCOA, este año se incorpora la nueva categoría Fotografía, que se integra a las ya existentes de Cuento, Poema y Dibujo.

Las categorías están diferenciadas para los participantes. Fotografía está dirigida a mayores de 18 años. Cuento y Poema está pensada para todo público, mientras que Dibujo está diseñada para estudiantes de enseñanza básica y media.

En el concurso existen premios nacionales y regionales y las obras pueden ser enviadas a través del sitio web www.historiasdenuestratierra.cl. Además, se encuentran disponibles las bases del concurso, resultados y publicaciones de ediciones anteriores, material educativo y más información sobre el certamen. Los interesados pueden participar hasta el 15 de septiembre 2020.

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Pueblito Melipulli: ¿Quién se hace cargo de los platos rotos?

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Desesperados ante la poca colaboración de las autoridades, locatarios del tradicional mercado de Puerto Montt mostraron su indignación ante las políticas públicas adoptadas por el gobierno. Lo graficaron rompiendo platos en la costanera de Puerto Montt.

Estamos ad portas de celebrar una nueva versión de las fiestas patrias. Con 6 meses de crisis social, que ha significado muchas pérdidas para la sociedad, sobre todo, para quienes ven con distancia la posibilidad de generar recursos, libertades individuales y el libre tránsito.

Dentro de este periodo, el gobierno se ha empeñado en responsabilizar a la comunidad por el autocuidado, para que se acaten las normas sanitarias imperantes. Entendiendo que todo esto tiene que ver con la protección de los grupos de mayor riesgo.

La gran interrogante

Pero, si se solicita a la comunidad que se queden en casa, que respeten las normas sanitarias y que se cuiden.  ¿Cómo esperan que estas personas puedan subsistir, sin la posibilidad de generar dinero?. Sumado al escaso y en algunas situaciones nulo aporte de recursos por parte del Gobierno. Así la tarea se torna imposible.

Esta situación ha provocado la desesperación e indignación de los locatarios del Pueblito Melipulli, quienes al igual que muchos, viven y pagan sus cuentas a través de lo que generan en sus respectivos locales.

Argumentos que se reiteran pero son urgentes

Sería redundante comentar que las actuales medidas de confinamiento y de distanciamiento social han perjudicado el negocio de muchos. Sería insensato argumentar que estas personas no son lo suficientemente responsables. Es real decir que las personas continúan con sus labores, esperando poder juntar dinero para pagar cuentas.

Pero este martes por la mañana, se mostró que toda espera tiene sus límites. Digo esto, porque la escena que se vivió en calle Juan Soler Manfredini, a la altura del terminal de buses, grafica la rabia e impotencia que tienen estos locatarios. Las promesas de ayuda han pasado a engrosar el guión de una película de ciencia ficción. Aún no se materializan.

Rompiendo platos, los locatarios del Pueblito Melipulli mostraron su cansancio e indignación. Señalaron que esto no da para más y que ya hay varios de sus compañeros que han debido abandonar el “barco”. La razón: no tienen como seguir pagando arriendos.

Las voces del pueblito

La dirigente sindical Rosa Soto, explicó que en todo este tiempo en que se ha desarrollado la actual pandemia, han tenido que sobrevivir esperando la ayuda del gobierno. Comentó que, pese a que han recibido colaboración del municipio, este no ha alcanzado para cubrir todas las necesidades de los locatarios.

“El municipio nos ha colaborado en este tiempo con algunos recursos y gifcard, pero esto e insuficiente. Somos 140 personas las que trabajamos aquí, y sólo 5 han podido mantener abierto. Hacen delivery, lo que no es constante, ya que las personas no están comprando productos por la cuarentena”, explicó la dirigente.

Con respecto a la manifestación que se efectuó afuera de los locales, la representante de los locatarios indicó que continuarán con movilizaciones e irán hasta la intendencia si es que no logran sensibilizar a las autoridades.

Exigencia

Junto con esto, la dirigente de este tradicional mercado en Puerto Montt comentó que hace poco más de tres meses, se le solicitó ayuda expresa a los representantes del gobierno. Tanto al intendente como al seremi de economía y al director de SERCOTEC para poder contar con apoyo financiero.

“Somos 140 personas las que trabajamos aquí, y sólo 5 han podido mantener abierto. Hace tres meses que se le encargó al seremi de economía ver lo que sucede con nosotros. Él no se ha presentado ni se ha contactado con ninguno de los dirigentes. Por esto hacemos esta protesta de platos rotos” Rosa Soto,dirigenta Pueblito Melipulli.

Rosa Soto señaló que desde su visita a la intendencia regional, donde se les prometió ayuda, lo cual no ha sido efectivo.

“Los compromisos se los ha llevado el viento. Hace tres meses que se le encargó al seremi de economía ver lo que sucede con nosotros. Él no se ha presentado ni se ha contactado con ninguno de los dirigentes. Por esto hacemos esta protesta de platos rotos” determinó Soto.

A su vez envió sus dardos al director de SERCOTEC Los Lagos, refiriéndose a la situación actual y comparó las acciones realizadas con el mercado municipal, donde si han tenido la opción de obtener recursos.

Como lo comentó Rosa Soto, ya son varios los locatarios que se han visto en la obligación de cerrar sus locales, ya que no tienen como funcionar. En cuanto las opciones que tienen los locatarios de presentarse a los concursos para obtener recursos que indica el gobierno, la dirigente señaló que estas son para 5 personas y no para un número como el que tienen ellos que son 140, por lo que hacen el llamado a las autoridades a cumplir con lo prometido para que ellos no continúen sufriendo las consecuencias de las decisiones de las autoridades.

Recursos

Frente a esta situación, le consultamos al seremi de economía, Francisco Muñoz, acerca de los dichos de los representantes del “Pueblito Melipulli”, quien señaló que desde el gobierno se ha enviado apoyo a través del Ingreso Familiar de Emergencia, que de cierta manera han recibido estas personas.

Además, el secretario ministerial comentó que en estos momentos se está esperando el lanzamiento de los concursos de SERCOTEC, FOSIS y FUDEA, los cuales son financiados por el fondo nacional de desarrollo regional.

“Estos programas están en estos momentos en toma de razón en la contraloría, pero es necesario consignar que no se han comprometido en ningún caso se comprometió asignación directa para estos locatarios”, aludió Muñoz.

El representante de la cartera de economía en la región, detalló que ningún programa de fomento tiene asignaciones directas, por lo que todos los recursos que se comprometen son por medio de concursos.

Ante todas estas acciones, y las promesas del ejecutivo, pierde sentido la opción de que estos locatarios, o todas las personas que trabajen de forma independiente, puedan sentirse seguros y tranquilos, acatando las indicaciones del gobierno de quedarse en casa, ya que esto significa hambre, desesperación e incertidumbre.

Redacción: Daniel Carrasco

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Tens: las demandas que van más allá de un tema de remuneraciones

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“Nosotros venimos pidiendo hace mucho tiempo que se nos reconozca dentro de esta legalidad. Hay en este momento un proyecto de ley que se está discutiendo en el congreso. Pero por varias razones aún no tiene luz verde”, explicó la vocera de los TENS del Hospital Base.

En muchos momentos se ha planteado que, si existen o no privilegios para ciertos sectores del país. Ya sean estos de carácter político, laboral o supeditado a alguna clase social.

No se trata de resentimientos sociales o culturales, si no de igualdad ante la ley. Ante las determinaciones de un Estado, que exige a la comunidad medidas y protocolos con el fin de resguardar la salud de la ciudadanía.

La solicitud

Se pone en evidencia que lo enunciado en el párrafo anterior, no es del todo válido por varias razones. Durante el fin de semana representantes de los Técnicos de Enfermería de Nivel Superior (TENS) salieron a manifestarse en Santiago. Solicitaron su incorporación dentro del Código Sanitario, como profesionales de la salud.

En Santiago, sin piedras, sin cortar caminos y sin bloquear ciudades, salieron a marchar un grupo de TENS con la consigna de ser reconocidos por el Código Sanitario. Muy a diferencia de los amigos del transporte de carga, fueron fuertemente reprimidos por Carabineros de Chile, quienes con carros lanza agua, dispersaron a los manifestantes.

Tampoco se vio a las policías resguardar la seguridad de estos trabajadores de la salud, que han permanecido meses, en turnos de hasta 24 horas, arriesgando su vida, por el bienestar de la población. Muy por el contrario, procedieron a arrestar a algunos de los funcionarios públicos.

Voces regionales

En razón a las solicitudes de los TENS, conversamos con una de sus representantes, Marlys Quintallana, quien se desempeña en la unidad de Cuidados Intensivos del Hospital de Puerto Montt.  Nos comentó que la razón de esta movilización es la necesidad que tienen estos trabajadores de autonomía en su desempeño laboral, y que se les reconozca dentro del código sanitario.

“Nosotros venimos pidiendo hace mucho tiempo que se nos reconozca dentro de esta legalidad. Hay en este momento un proyecto de ley que se está discutiendo en el congreso, pero que por varias razones aún no tiene luz verde”, explicó la vocera de los TENS del Hospital Base.

No solo mejoras remuneracionales

Junto con esto, Marlys señalo que la inclusión de ellos dentro del código les permitiría una mayor autonomía y rol dentro de su quehacer en el hospital. “No solamente un mejoramiento de los sueldos, como mucha gente piensa”, agregó.

“Nosotros venimos pidiendo hace mucho tiempo que se nos reconozca dentro de esta legalidad. Hay en este momento un proyecto de ley que se está discutiendo en el congreso, pero que por varias razones aún no tiene luz verde”, explicó la vocera de los TENS del Hospital Base.

“El hecho de que pertenezcamos al código sanitario significa que no tenemos la necesidad de depender de otro profesional para realizar determinadas acciones. Esto quiere decir que hasta este momento no tenemos la facultad de tomar decisiones dentro de nuestras funciones. Sino que sólo trabajamos bajo las indicaciones de un médico o enfermera”, detalló Quintallana.

Roles

Como lo explicó la representante de los TENS, la promulgación de este proyecto de ley, no solo estaría incluyéndolos a ellos. También a kinesiólogos, nutricionistas, fonoaudiólogos, quiroprácticos, los que también, pese a ser parte del gran abanico de profesionales de la salud, no son considerados en esta normativa.

Además, Quintallana señaló que esta inclusión podría significar una mejora en las remuneraciones, ya que estarían dentro del código sanitario.

“Antiguamente todos los auxiliares paramédicos que trabajaban en las diferentes reparticiones de salud del país, no tenían la necesidad de realizar estudios. Puesto que los que ingresaban al servicio de salud en dicha calidad, por lo general eran instruidos por el propio hospital, y que en su gran mayoría era gratuito”, referenció Marlys.

“Fue el propio Ministerio de Salud el que comenzó a exigir un nivel mayor de conocimiento y capacitación de los técnicos paramédicos. Lo que significó que tuviéramos que pagarlo como una carrera semi-profesional”, detalló la TENS.

Con respecto a las movilizaciones, Quintallana señaló que por el momento no hay ninguna manifestación agendada, ya que la capital regional se encuentra en cuarentena. Están evaluando la posibilidad de efectuar una al momento de deponerse la medida de restricción.

Redacción: Daniel Carrasco

Troncal Calbuco muerte de trabajadora
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Dirección del Trabajo de la Región de Los Lagos multó a empresa por accidente que provocó la muerte de trabajadora

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“Entendemos que el empleador no tuvo responsabilidad directa en el accidente, pero igual incumplió obligaciones de seguridad. Con el tiempo propiciaron riesgos para las trabajadoras del peaje de Calbuco, donde ocurrió el accidente fatal”, detalló Mauro González.

A principios del mes de agosto, específicamente el primer fin de semana del mes, ocurrió un hecho lamentable. Puso en evidencia las precarias condiciones de seguridad con que trabajan las cajeras de los diferentes troncales de peaje. Esto fue confirmado por la madre de la afectada, luego que se realizará una marcha en la comuna de Calbuco, para solicitar que la empresa se responsabilice por lo comentado.

Fatal accidente

Fue hace casi un mes atrás, cuando la trabajadora de la empresa contratista Eulen Chile, que se desempeñaba como cajera en el troncal de Calbuco, fuera atropellada por un camión. Lo anterior sucedió al salir de su puesto de trabajo, con el objeto de “hacer sencillo”. Frente a ello la Dirección del Trabajo de Puerto Montt, se comprometió a efectuar una investigación para determinar el grado de responsabilidad de la empresa en dicho accidente.

Como lo indicó el director regional de la DT, Mauro González, se concluyó que efectivamente habían faltas a la seguridad de los trabajadores. Por ello se aplicaron multas por más de 16 millones de pesos a las dos empresas del peaje Calbuco.

Investigación

Según González, la investigación a cargo de la DT (Dirección del Trabajo) comenzó el mismo día en que ocurrió el infortunio. Allí se solicitó a la empresa toda la documentación laboral y previsional de la afectada, Bianca Rodríguez, quien se desempeñaba como cajera part-time en EULEN Chile S.A. También se exigieron los instrumentos de prevención y de higiene y seguridad implementados por la contratista en el peaje.

“Sabemos que ninguna sanción o multa compensará la pérdida de una vida, como lamentablemente ocurrió con el caso de esta joven trabajadora que falleció cumpliendo su deber dentro de su jornada laboral”, apuntó el director regional.

Responsabilidades

Explicó que es obligación de la Dirección del Trabajo investigar si hubo responsabilidades por parte del empleador, sean de la gravedad que sean, mayores o menores.

“Entendemos que el empleador no tuvo responsabilidad directa en el accidente. Pero igual incumplió obligaciones de seguridad que con el tiempo propiciaron riesgos para las trabajadoras del peaje de Calbuco, donde ocurrió el accidente fatal”, detalló González.

En este caso particular, el director regional de la DT comentó que se detectó el incumplimiento de varias medidas de seguridad por parte de la empresa contratista. Para la cual prestaba servicios la trabajadora, y también de la empresa principal. “Por lo que se aplicaron las máximas multas que nos permite la legislación laboral, y que suman poco más de 16 millones de pesos, entre ambas”.

Junto con esto, el jefe de la DT en la región de Los Lagos agregó que es importante que se respete en tiempo y forma todos los protocoles relacionados a materias de seguridad e higiene. Señaló que era esencial para proteger la salud y la vida de los y las trabajadoras

Sanciones

Según el informe que realizó la Dirección del Trabajo, luego que se efectuara la investigación, se logró determinar que la empresa Eulen Chile S.A. había incumplido en una serie de regulaciones. Como, por ejemplo: No contener el reglamento interno de orden, higiene y seguridad. Tampoco un registro que consigne los diversos cargos o funciones en la empresa y sus características técnicas esenciales.

Mauro González explicó que el reglamento no contemplaba la descripción de las funciones de los cajeros Part time, que era la ocupación de la joven fallecida. Esto generó que se le cursara una infracción equivalente a las 40 UTM.

También se detalló que no se respetó el cumplimiento al contrato de la trabajadora fallecida. Lo anterior, al alterar unilateral y discrecionalmente la distribución de la jornada de trabajo. A esto se le sumó el no llevar correctamente el registro control de asistencia, al no consignar la hora de entrada cuando se retorna de la colación.

Más y más faltas

Otra de las faltas que se descubrieron tras la investigación fue el hecho de que la empresa no formuló un programa de trabajo de seguridad y salud laboral aprobado por el representante legal. Que incorpore las directrices que sobre la materia le entregue la empresa principal.

Además no se mantenía las condiciones adecuadas de seguridad y salud laboral, al no vigilar que los trabajadores para que cumplan correctamente los procedimientos establecidos por la empresa para el puesto de trabajo, ponían en riesgo su integridad.

En el caso de la Sociedad Concesionaria Ruta del Canal S.A. se develó que no contaba con la constitución de un comité paritario de higiene y seguridad; a lo cual se le sumó que no mantenía las condiciones sanitarias y ambientales necesarias para proteger la vida y salud de los trabajadores. Lo anterior, ya que no contaba con las medidas de seguridad necesarias en lo que respecta con la señalización que advierta el peligro, en un espacio abierto existente en la barrera de contención y que da directamente a la calzada.

Las empresas sancionadas son la contratista Eulen Chile S.A. y la principal Concesionaria Ruta del Canal S.A. La primera fue multada con 240 Unidades Tributarias Mensuales, equivalentes a su valor de septiembre a $12.077.280. La segunda recibió multas por 80 Unidades Tributarias Mensuales, esto es, $4.025.760.

Redacción: Daniel Carrasco

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Corte de Puerto Montt informa sobre funcionamiento de Notarías durante extensión de cuarentena y estado de excepción constitucional

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Se sugirió además priorizar la atención de público en general durante la mañana. La extensión horaria de la tarde, para atención de empresas o instituciones con convenio.

La Corte de Apelaciones de Puerto Montt informó que, en tanto se mantenga la cuarentena y el estado de excepción constitucional, las cinco notarías de la comuna están autorizadas para funcionar de lunes a viernes. Lo anterior, adoptando todas las medidas dispuestas por la autoridad sanitaria para el resguardo de la salud de los/as funcionarios/as y usuarios/as.

Servicio esencial notarial

La decisión adoptada por el Pleno del tribunal de alzada, encabezado por el presidente Patricio Rondini Fernández-Dávila (rol 212-2020), complementa lo resuelto el 28 de agosto pasado. En la instancia se autorizó el funcionamiento extendido en horario de la tarde, de 14.00 a 16.00 horas, con el fin de brindar un mejor servicio notarial a la ciudadanía. En consideración a las condiciones climáticas imperantes en la zona, el aforo permitido en espacios cerrados y la limitación de ingreso.

“Que, a las condiciones señaladas debe agregarse la necesidad de priorizar el servicio esencial notarial que han requerido y requieren los ciudadanos. Quienes concurren a dichos Oficios por motivos impostergables de atención, la que en condiciones de restricción de desplazamiento, debe ser lo más expedita posible. Para resguardar su salud e integridad física”, señala la resolución.

El tribunal de alzada, además, sugirió priorizar la atención de público en general durante la mañana y la extensión horaria de la tarde, para atención de empresas o instituciones con convenio.

Notarías de Puerto Montt

1ª Notaría: Notario Víctor Hugo Quiñones Sobarzo, ubicada en calle Guillermo Gallardo 165

2ª Notaría: Notario Felipe San Martín Schröder, ubicada en calle Urmeneta 414

3ª Notaría: Notario Heriberto Barrientos Bahamonde, servido en la actualidad en calidad de suplente por Jorge Rubio Parada, ubicada en calle Urmeneta 350

4ª Notaría: Notario Álvaro Gajardo Casañas, ubicada en calle Urmeneta 542

5ª Notaría: Notario Lebby Barría Gutiérrez, ubicada en calle Pedro Montt 180

6ª Notaría: Notario en etapa de nombramiento por parte del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, de la terna propuesta por la Corte de Apelaciones de Puerto Montt

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Plan Paso a Paso Laboral en la Región de Los Lagos: Hoja de ruta enfocada en trabajadores/as y empleadores/as

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El documento tendrá información relevante que todos los actores del mundo laboral deben conocer. Para que los lugares de trabajo sean seguros y se resguarde siempre la vida, seguridad y salud de las personas.

El Seremi del Trabajo y Previsión Social en la región de Los Lagos, Fernando Gebhard, difundió a través de diferentes vías el Plan Paso a Paso Laboral. “Hoja de Ruta” tanto para empleadores/as como para trabajadores/as, en el proceso de regreso a las actividades.

Plan de desconfinamiento

Enmarcado en el plan de desconfinamiento impulsado por el Gobierno de Chile, se busca entregar recomendaciones concretas y de carácter práctico. Lo anterior, para que todos los actores del mundo laboral las conozcan y sepan cómo prevenir contagios en los lugares de trabajo en tiempos de pandemia. En especial en las 29 comunas de la región que se encuentra en fase de preparación, a excepción de Puerto Montt, que se encuentra en cuarentena indefinida.

El “Paso a Paso Laboral” contempla 7 etapas que ayudarán a trabajadores/as y empleadores/as a garantizar un adecuado regreso a sus actividades laborales.

“Esta pandemia sin duda ha cambiado definitivamente nuestra forma de vida y también el cómo trabajamos. Por eso, junto al Ministerio de Salud, hemos impulsado este plan que busca establecer una hoja de ruta. Para que todos juntos, trabajadores, empleadores y Gobierno, busquemos y acordemos la mejor forma para poder volver a nuestros puestos laborales. De la manera más segura posible y sin poner en peligro la salud de los trabajadores y de sus familias. Estamos promoviendo esta hoja de ruta en la provincia de Chiloé, Osorno, Palena y Llanquihue”, señaló el Seremi Fernando Gebhard.

Detalles de la Hoja de Ruta

“Estamos buscando que trabajadores y empleadores participen activamente en la implementación de todas las medidas que sean necesarias para garantizar una protección eficaz de la vida, seguridad y salud de los trabajadores en el lugar de trabajo”.

“Por lo que resulta relevante el rol de los sindicatos, de los expertos en prevención de riesgos y de las mutualidades, a fin de que las medidas que se acuerden efectivamente contribuyan a proteger la vida, seguridad y salud de los trabajadores y trabajadoras de nuestro país”, agregó la máxima autoridad regional de Trabajo en la zona.

Desde la oficina de la Seremi de Trabajo y Previsión Social se han organizado reuniones a través de Zoom con trabajadores, empleadores, comités paritarios y sindicatos de diferentes rubros en la región. Como camioneros, recolectores de basura, retail, marina mercante, cárnicos, entre otros. Con el fin de difundir detalladamente las etapas de esta hoja de ruta, que son las siguientes:

Paso 1: Infórmate

  • Revisa constantemente las recomendaciones y protocolos existentes en materia de seguridad y salud en el trabajo. Emanados de la autoridad sanitaria, así como de otras autoridades públicas.
  • Infórmate y actualízate respecto de las medidas más efectivas de prevención de COVID-19.

Paso 2: organiza y acuerda

  • Integra en el proceso a los trabajadores, organizaciones sindicales, comités paritarios de higiene y seguridad. Expertos en prevención, departamentos de prevención de riesgos y mutualidades.
  • Elabora un programa de gestión preventiva o protocolo interno, sobre la base del diálogo social.
  • Organiza el trabajo, estableciendo medidas para evitar y reducir la frecuencia y el tipo de contacto entre trabajadores.

Paso 3: socializa y capacita

  • Socializa y comunica las medidas preventivas que se implementarán.
  • Informa a todos los trabajadores de la empresa sobre sus derechos y obligaciones.
  • Capacita a tus trabajadores de las medidas preventivas, entre otras materias.
  • Comunica a tus trabajadores cualquier cambio o variación de las medidas decretadas por la autoridad.

Paso 4: adapta e implementa

  • Adapta el espacio físico de trabajo con las medidas indicadas en los protocolos sanitarios y sectoriales.
  • Implementa un sistema de limpieza periódica que incluya todos los espacios, superficies y elementos expuestos al flujo de personas.
  • Promueve y facilita las condiciones y medios necesarios para el lavado de manos frecuente.

Paso 5: prioriza la salud mental

  • Establece espacios de diálogo permanente.
  • Evalúa las diversas cargas de trabajo.
  • Promueve la salud y el bienestar en el lugar de trabajo.
  • Cumple y garantiza el derecho de desconexión de aquellos trabajadores bajo la modalidad de teletrabajo.

Paso 6: colabora en la trazabilidad

  • Implementa la identificación temprana de casos sospechosos en los lugares de trabajo.
  • Procura llevar un registro de terceros externos que ingresen a la organización.
  • Especifica que si un trabajador o trabajadora presenta sintomatología asociada al COVID-19.

Paso 7: evalúa y actualiza

  • Evalúa las disposiciones implementadas.
  • Monitorea periódicamente, procurando un diálogo social entre los actores relevantes.
  • Identifica o realiza las adecuaciones que sean necesarias.

El Ministerio del Trabajo y Previsión Social pondrá a disposición la plataforma web “Paso a Paso Laboral” (www.pasoapasolaboral.cl), la cual contendrá información relevante en temas laborales y de seguridad y salud en el trabajo, así como esta hoja de ruta que servirá de guía para todos los actores del mundo del trabajo.

control sanitario y fiscalización
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No se realizaron fiscalizaciones sanitarias durante el paro de camioneros pese a incumplir protocolos

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“Nosotros recibimos el informe del general Eguía. Al momento de disponernos para realizar la fiscalización correspondiente, ya se había depuesto la movilización”, señaló la seremi de salud.

Artículo atrás, comentábamos acerca de las curiosidades que se plasmaron durante las movilizaciones del gremio del transporte de carga. Lo anterior puso en evidencia algunas inconsistencias de las medidas sanitarias y control de protocolos. Medidas restrictivas que el gobierno ha implementado en estos casi 6 meses de estado de excepción.

Un remate de curiosidades

Lo comentaron autoridades locales, criticando la reacción del gobierno ante los bloqueos que estaban realizando en las carreteras. Tacharon al ejecutivo de cumplir el rol de “relacionadores públicos de los camioneros”.

Sin dejar de nombrar la impávida acción de las policías, que pese a la crisis sanitaria, no se ha desempeñado como en otras manifestaciones. Instancias donde se ha dispersado a los manifestantes, con agua y lacrimógenas, por estar atentando en contra de la salud pública.

Por otra parte, desde que estamos con el coronavirus “in the house”, las fiscalizaciones sanitarias se han dejado caer en aquellos que han incumplido estos protocolos. Siendo las autoridades protagonistas de sus acciones, a través de lo que cualquier medio de comunicación del país ha reproducido.

¿Qué pasó con las fiscalizaciones?

Además del relajo del gobierno en establecer mecanismos de dispersión y de restablecimiento del orden público, tampoco se hicieron fiscalizaciones sanitarias. No hubo ninguna acción de control sanitario a los conductores y dueños de chóferes que participaron en dicha movilización.

La curiosa respuesta de la Seremi de Salud Scarlett Molt “Nosotros recibimos el informe del general Eguía. Al momento de disponernos para realizar la fiscalización correspondiente, ya se había depuesto la movilización”,

La seremi de salud de la región de Los Lagos, Scarlett Molt indicó que no “habían alcanzado” a fiscalizar las infracciones a la norma sanitaria, que habían incumplido los camioneros. Esta respuesta si que resulta por decir lo menos curiosa.

Aglomeración evidente

Según los informes diarios que entrega el Jefe de la Defensa de la Nación, en la región de los Lagos, general Cristian Eguía, se detalló en varias oportunidades que la aglomeración de camioneros era superior a las 50 personas.

Además, por propia indagación, durante la realización del paro, se pudo constatar que lo anteriormente descrito, era efectivo.

“Nosotros recibimos el informe del general Eguía, y al momento de disponernos para realizar la fiscalización correspondiente, ya se había depuesto la movilización”, respondió la seremi de salud.

A su vez, la autoridad sanitaria explicó que ellos también deben velar por la integridad de quienes realizan las fiscalizaciones, ya que hay manifestaciones que tienen un contexto más complejo que otros.

“Por lo tanto, lo primero que una autoridad debe constatar es que exista el resguardo policial y garantías de seguridad, para que quienes ejecutan la fiscalización puedan sentirse seguros”, detalló Molt.

Seguridad a la fiscalización

En insistencia, la seremi dijo que en estos días lo que hizo el ministerio fue pedir información oficial al Jefe de la Defensa Nacional y no se hizo una fiscalización.

Dentro de su respuesta, reiteró que como jefatura tenían la obligación de dar seguridad a los fiscalizadores

Uno, ante los hechos descritos se pregunta para quienes están hechas estas medidas restrictivas, y si existen sectores en donde la flexibilidad moral y legal es más extensa.

Redacción: Daniel Carrasco

Huella carbono
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Comienza encuesta telefónica para proyecto que medirá la huella de carbono

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Iniciativa liderada por la PUC cuenta con apoyo de la ULagos y de otros planteles regionales. Se medirá en las ciudades de Osorno, Valdivia, Temuco y Coronel.

Serán alrededor de 300 personas las encuestadas al azar, provenientes de las ciudades de Osorno, Valdivia, Temuco y Coronel. Todas ellas participarán durante este mes de septiembre en un proyecto de investigación liderado por la Pontificia Universidad Católica de Chile junto a la Universidad de Los Lagos. El objeto será medir la huella de carbono en ciudades del centro sur de Chile.

Detalles de la encuesta

Según lo explicó el investigador, académico de la ULagos, Álvaro Román, la encuesta no tardará más de 10 minutos. Se aplicará a través de los teléfonos fijos de los hogares en las ciudades escogidas. “Es una mezcla de ciudades con altos índices de contaminación, con diferentes condiciones de ventilación (interior/costeras). Con diferentes eventos de cuarentena. Osorno y Temuco al inicio de la pandemia, Coronel solo recientemente y Valdivia sin cuarentena”, explicó el académico.

“Impactos del COVID-19 en la huella de carbono de hogares de Chile”, es el nombre del proyecto. Se trata de una investigación que se enmarca en los proyectos 2020 financiados por la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo, ANID. Tiene como objetivo investigar los efectos del Coronavirus (específicamente del COVID-19) en distintas ciudades del país.

Huella de carbono

Con esta investigación se busca medir la huella de carbono en las ciudades del centro sur de Chile. Considerando que la pandemia ha tenido un efecto directo en los hogares y en el incremento del consumo de productos básicos y emisiones de gases de efecto invernadero.

Todos quienes sean encuestados recibirán información respecto de su propia huella de carbono para que conozcan de qué manera están impactando con sus costumbres, su consumo y calidad de vida al planeta.

“A través de este proyecto la Universidad de Los Lagos participa activamente de una iniciativa de relevancia nacional en el contexto de pandemia. Lo hace con una perspectiva de futuro: esta investigación busca conocer los impactos sociales, económicos y ambientales del COVID-19 en los hogares del sur de Chile y que tienen efectos sobre la calidad del aire y el calentamiento global”, explicó Román.

Algunas consultas importantes

 ¿Qué significa medir la huella de carbono?

Es la medición de las emisiones de gases de efecto invernadero, que son las que generan el cambio climático. Toda actividad humana en el mundo moderno genera estas emisiones. Por ejemplo, nuestras necesidades de electricidad, calefacción y transporte queman combustibles y sus residuos terminan en la atmósfera.

¿Por qué es importante medir la huella de carbono?

Es importante conocer qué actividades emiten gases de efecto invernadero y en qué cantidad para tomar mejores decisiones en beneficio del ambiente. La pandemia de coronavirus ha tenido un efecto directo en el funcionamiento de los hogares, con diferencias en consumos y emisiones de gases de efecto invernadero. Así, este proyecto puede orientar mejores decisiones relacionadas con la contaminación del aire y con los presupuestos familiares. Puede transformarse en un valioso insumo para la toma de decisiones en las políticas públicas urbanas, territoriales y medioambientales.

Plan de mejora genetica llega a patagonia verde
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Criadores ovinos de la Patagonia Verde obtienen sus primeros reproductores mejorados genéticamente

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Seremi de Agricultura Eduardo Winkler, destacó que programa ejecutado por INIA permite que los productores generen sus propios carneros y borregas de calidad.

Hace tres años la Seremi de Agricultura, con financiamiento del Gobierno Regional, inicio un programa de mejoramiento genético. La iniciativa la ejecuta INIA en las cinco comunas que componen esta zona apartada: Cochamó, Hualaihué, Chaitén, Palena y Futaleufú.

El objetivo fue dotar a los criadores ovinos del territorio Patagonia Verde de la capacidad de producir sus propios reproductores ovinos de raza.

Las dificultades iniciales

El 76,9 % de las ovejas de este territorio no se identifica con ninguna raza de las conocidas en el país, es decir son rebaños de alta heterogeneidad lo que provoca problemas productivos.

El alto costo y las dificultades de conectividad hacen difícil la introducción de razas, siendo la práctica habitual la adquisición de corderos en predios vecinos para usarlo como reproductores.

“A través de este programa se introdujeron 61 carneros a la Patagonia Verde. El objetivo fue realizar mejoras genéticas a los rebaños, pero fundamentalmente para dejar capacidades instaladas en el territorio y mejorar el negocio de la pequeña agricultura familiar campesina”.

“Ya contamos con más de 900 reproductores generados acá y lo más importante, con el conocimiento adquirido de los criadores ovinos que es lo que más nos  interesa. Así podrán mejorar su actividad y recibir una justa recompensa por su esfuerzo”, señaló el Seremi de Agricultura, Eduardo Winkler.

Se han seguido todos los consejos

En el programa participan 61 criadores de las cinco comunas de la Patagonia Verde. Ellos se han capacitado y mejorado la genética de sus predios para poder ofrecer carneros y borregas de calidad al resto de los productores de la zona.

Al día de hoy se llevan 1.400 ovejas bajo control productivo, lo que en la temporada recién pasada permitió seleccionar 898 crías de alta calidad genética de razas como: Suffolk Down, Texel, Dorset, Romney y Chilota.

Inés Morales, productora de Cochamó, indicó que la capacitación entregada por el programa ha generado un cambio positivo en su plantel. “He seguido todos los consejos asociados a la alimentación. Manejo de las praderas y la edad que deben tener las ovejas. Todo ha sido un aporte para mejorar”, aseguró.

Otras mejoras

Además de la introducción de razas se ha incorporado comederos individuales. Lo anterior, para que cada animal pueda acceder a una ración calculada de suplemento alimenticio durante el invierno.

Esto ha sido implementado por la mayoría de los criadores y permite que la genética exprese todo su potencial sin perder la rusticidad propia de los animales criados en este territorio.

Andrés Carvajal, investigador de INIA y jefe del programa de capacitación para el mejoramiento genético de la Patagonia Verde, señala que se introdujeron carneros de raza.

“Con el propósito de mejorar la producción de carne y la habilidad materna. En paralelo, se desarrollaron acciones para depurar los rebaños y acelerar la conformación de poblaciones de raza, identificando aquellos animales que deben darse de baja. Ya hemos seleccionado 1.500 vientres para núcleos de absorción y cruzamiento”.

En la Patagonia Verde la masa ovina alcanza las 30 mil cabezas, siendo el tamaño promedio de los rebaños de 25 cabezas.

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Municipio firma convenio con EFE para evaluar factibilidad de retorno del tren a capital regional

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El Alcalde Gervoy Paredes indicó que la disposición de la empresa es clave para retomar un proyecto que, durante su gestión, ha impulsado para llevar calidad de vida a los vecinos. Especialmente de quienes dependen del sistema de transporte público.

Nostalgia o romanticismo es lo que evoca la antigua estación de trenes de Puerto Montt, que inició sus periplos en la capital regional a principios del siglo pasado.

Quizás muchos de los que actualmente vivimos en esta ciudad, tuvimos la posibilidad de recorrer la “Estación Más Austral de Mundo”. Inclusive, la oportunidad de vivir un viaje a través de la línea férrea, con “chuc-chuc chuc” de fondo.

El retorno del tren

En la última semana ha vuelto la discusión a la opinión pública, la posibilidad de implementar nuevos mecanismos de transporte de carga. Lo anterior debido a las movilizaciones que el gremio de los camioneros desarrolló desde el jueves.

Recordemos que el año 2006 fue la última vez que hubo un remanente de la otrora estación de trenes de Puerto Montt, pero que se fue diluyendo con la misma fuerza que se inició.

En este sentido, y en medio de esta problemática, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) y el Municipio de Puerto Montt, firmarán un convenio que busca hacer retornar los vagones a la capital regional. Estableciendo un servicio de transporte entre Alerce y el centro de la ciudad.

Tren urbano

Tal como lo informó el alcalde de la comuna, Gervoy Paredes, el acuerdo es un proyecto de tren urbano que preste servicio entre la capital regional y el sector de Alerce. La iniciativa beneficiará de forma directa a unas 100 mil personas en sus desplazamientos diarios.

En una reunión efectuada por vía remota, el Presidente del Grupo EFE Pedro Pablo Errázuriz convidó al Alcalde Paredes a buscar la manera de recuperar los proyectos presentados años anteriores por el municipio. El objetivo de esta iniciativa es analizar la viabilidad técnica para hacer realidad el retorno del tren a Puerto Montt, acuerdo que se realizará a principios de octubre.

Servicio continuo

Paredes comentó que la idea, es instalar un servicio continuo entre los dos núcleos urbanos, sumando opciones de acercamiento intermodal. Como un servicio de teleférico hacia el centro de la ciudad o primera terraza. A lo que se sumaría una ampliación de la Avenida Presidente Ibáñez para establecer vías exclusivas de buses de acercamiento que permitan un flujo mayor de pasajeros hacia la estación de trenes de La Paloma.

 “Presentamos este proyecto a concesiones del ministerio de obras públicas, que esperamos lo tome bien, y que va a comunicar el sector alto de la ciudad con el casco histórico. Es muy coherente esta iniciativa, y por eso EFE lo ha recogido, lo que se suma a otras ideas de gobierno, como lo son los ascensores”, explico el jefe comunal.

Para el Alcalde Gervoy Paredes la disposición de la empresa es clave para retomar un proyecto que durante su gestión ha impulsado para llevar calidad de vida a los vecinos. Especialmente de quienes dependen del sistema de transporte público.

Tren al Sur

En tanto, Pedro Pablo Errázuriz indicó que en la capital regional existe la posibilidad de unir los núcleos urbanos a través de esta modalidad. Priorizando el acercamiento de las personas a sus lugares de trabajo, con soluciones intermodales.

El presidente de EFE comentó que una de las dificultades que presenta esta acción es la conectividad actual que existe entre el sector de La Paloma hacia los centros cívicos. Por esta razón, se están haciendo las gestiones necesarias para estudiar una solución.

“Hemos considerado todas las alternativas que se han presentado. Como lo es la opción del teleférico o el ensanche de la carretera para una pista exclusiva para el transporte público. Esto asegura a la ciudadanía la conectividad con los distintos puntos de la comuna”, apuntó Pedro Pablo Errázuriz.

Para el directivo es clave que los servicios tengan una fórmula de financiamiento que asegure que no tengan pérdidas operacionales. Es decir, que los ingresos y subsidios, sean mayores que el costo directo, permitiendo su funcionamiento.

Como lo hemos dicho, el hecho de que actualmente el 90% de la carga pesada que se transporta a lo largo del país sea de exclusiva participación del gremio camionero, y ante las consecuencias que trae una movilización nacional, es imperioso buscar nuevas alternativas, que puedan brindar la seguridad de abastecimiento de todo orden, sobre todo en periodos o contextos como en el que estamos.

Redacción: Daniel Carrasco

Fotografias: Christian San Martín